Основи безпеки руху

Рис. 11. Схема обгону:

А – автомобіль, що обганяють; Б – автомобіль, що обганяє; І – положення автомобілів на початку обгону; ІІ – те ж в середині обгону; III – те ж в кінці обгону; 11 – відстань між автомобілями А і Б на початку обгону; 12 – довжина автомобіля А; 13 – довжина автомобіля Б; 14 – відстань між автомобілями А і Б після обгону в момент зайняття автомобілем Б колишньої смуги руху

Фаза випередження включає наступне:

·    переконатись ще раз, що зустрічна смуга випередження вільна і не створюєте перешкоду іншим учасникам дорожнього руху;

·    якщо перешкода є, скидаєте газ, пригальмовуєте і повертаєтеся на вихідну смугу;

·    якщо смуга вільна, продовжуєте збільшувати швидкість;

·    попереджуєте транспортний засіб, що обганяєте, поза населеним пунктом звуковим сигналом, а в будь-якому місці – перемиканням світла фар про обгін;

·    випереджаєте транспортний засіб, що обганяєте, з інтервалом в 1,5–2  м. не треба нічого включати або перемикати, і руки повинні твердо тримати рульове

колесо, треба уважно стежити за обстановкою й бути готовими до будь-якого маневру або дії.

Фаза повернення на свою смугу включає:

·    включення правого покажчика поворотів;

·    оцінку обстановки через дзеркало заднього вигляду позаду і спереду для визначення кута перестроювання на свою смугу. За відсутності перешкод цей кут треба прагнути зробити гострішим;

·    зміна напряму руху плавним і швидким обертанням рульового колеса;

·    випередження транспортного засобу, що обганяєте, на дистанцію безпеки (l4), яка повинна забезпечувати рух транспорту, що обганяють, без гальмування та зміни ним напряму руху;

·    виключення правого покажчика повороту;

·    продовження руху з більшою швидкістю, ніж швидкість транспорту, що обганяється.

Чим менший шлях обгону, тим безпечніший обгін. Із цього виходить, що виїжджати при обгоні на смугу зустрічного руху треба в тих випадках, коли вона вільна на такій відстані, при якій зустрічний транспорт не встигне наблизитися на небезпечну відстань до вашого автомобіля.

Обгін не слід починати на слизьких і мокрих дорогах, де гальмівний шлях збільшується. При гальмуванні, особливо екстреному, яке може несподівано бути потрібне, можливі зіткнення й перекидання через занос і втрата керування. На мокрій дорозі, коли потрібно випередити транспорт, особливо великогабаритний, хмара дрібної бруду й рідини, що летить з-під коліс повністю закриває вам видимість, і склоочисники ледь справляються з очищенням скла. Небезпечно починати обгін у тих місцях, де можлива несподівана поява пішоходів: біля кінотеатрів, шкіл, лікарень, стадіонів, біля зупинок маршрутних транспортних засобів і т.д.

Безпечний обгін залежить і від зустрічного транспортного засобу. Якщо ви в ролі зустрічного, а назустріч рухаються два транспортні засоби, займаючи дві смуги, оскільки один обганяє іншого, а сам обгін затягнувся – потрібно не вмикати дальнє світло фар, а коротким натисненням на важіль включення далекого світла "мигнути", знизити швидкість і бути готовим до гальмування, а може, навіть до виїзду на узбіччя.

Якщо на дорозі поза населеним пунктом стан проїзної частини дороги, з врахуванням інтенсивності руху, не дозволяє зробити обгін тихохідного транспортного засобу, а за ним утворилася колона, то водій тихохідного транспортного засобу повинен прийняти вправо, а при потребі зупинитися й пропустити колону.

Особливістю є обгін на довгому підйомі, який виконується в наступній послідовності:

1.  Перед початком обгону потрібно впевнитися в тому, що в вас буде можливість повернутися на свою смугу після обгону до кінця підйому;

2.  Критичніше оцініть можливість свого автомобіля щодо швидкого випередження транспорту, що обганяєте, оскільки обганяти на підйомі важче, ніж на рівній дорозі;

3.  Обгін виконуєте лише на зниженій передачі з обов’язковим запасом потужності;

4.  Постійно стежте за вершиною підйому, зустрічний автомобіль може виявитися на вашій дорозі раптово, швидкість його може набагато перевищувати вашу, і зближення може статися швидше, ніж ви розраховували;

5.  Тримайте в голові декілька варіантів повернення на свою смугу (збільшення швидкості, гальмування, максимальне зближення з рядом транспорту, що їде, і який обганяєте і т.д.);

6.  Пам’ятайте, у кінці підйому обгін заборонений лише з виїздом на смугу зустрічного руху.

Обгін справа заборонений, за винятком того, коли водій попереду автомобіля, що іде, подав сигнал лівого повороту й приступив до виконання маневру. У цей час ви можете його обігнати справа, дотримуючись необхідних заходів безпеки. Слід також знати, що обгін справа по узбіччю також заборонений, оскільки рух по узбіччю також заборонений. На рис. 12 показано

варіанти небезпечного обгону.

Рис. 12. Обгін небезпечний, якщо:

а – наступний за транспортним засобом водій почав обгін; б – можлива  перешкода зустрічному транспортному засобу; в – водій транспортного засобу, якого обганяють, подав сигнал про поворот (перестроюванні) наліво; г – можлива перешкода транспортному засобу, що обганяють, при завершенні обгону

У таблиці наведена безпечна відстань (м) при обгоні із виїздом на смугу зустрічного руху залежно від швидкості випереджаючих автомобілів й зустрічного (км/год.) (значення відстаней дані з округленням).

У результаті аналізу приведеного матеріалу можна зауважити , що яким би не був небезпечним обгін, але це той необхідний маневр, уникнути якого в сучасних дорожніх умовах практично неможливо. Водії удаються до нього постійно.

Безпечна відстань при обгоні з виїздом на смугу зустрічного руху

Для виконання обгону необхідно збільшити швидкість руху, і проаналізувати необхідні чинники, і, перш за все, режим руху партнерів по потоку. Аби робити це впевнено, грамотно, водію треба знати, що на прямолінійних ділянках швидкість руху легкових автомобілів досить надійно розпізнається на відстані до 200 метрів, а вантажних – до 350 м. Режим руху попутних транспортних засобів можна досить точно оцінити на дистанції не більше 50 метрів до них.

Перевір свої знвння!